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Amaranth, ON, CAN
1.395.283 km (866.989 mi)
3AKJGLD54FSGB3569
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Número de IVA
#12935473
En depósito
Sí
Año
2015
Fabricante
Modelo
Tipo de activo
Número de serie o VIN
3AKJGLD54FSGB3569
Funciones
Detroit DD15 6 Cylinder 14.8 L Diesel 505 hp Engine, 2014 US EPA Label, CARB Compliant, Requires Diesel Exhaust Fluid, Detroit D12-DA-1750 12-Speed Automatic Transmission, Differential Lock, 12000 lb Front Axle, 20000 lb Rears, 2.53:1 Axle Ratio, 52000 lb GVWR, Air Ride Cab, 70 in High Rise Sleeper Cab, Bunk Beds, Aluminum Front Wheels, 11R22.5 Front Tires, 11R22.5 Rear Tires, Airliner Air Ride Suspension, 224 in Wheelbase, Air Sliding 5th Wheel, Dual Fuel Tanks
Imagen: esquina delantera izquierda
Imagen: esquina trasera izquierda
Imagen: esquina trasera derecha
Imagen: esquina delantera derecha
N.º de serie/VIN
3AKJGLD54FSGB3569
Second Serial Number/VIN Photo
Horímetro / Odómetro
1395283 km-No guarantees made as to actual hours/miles/kilometers; the inspection report reflects what can be visually observed.
Emissions Status
2014 US EPA Label, CARB Compliant, Requires Diesel Exhaust Fluid
Limited Function Check
After jump starting, the engine ran. The engine would not re-start after shutting down without jump starting.
Limited Function Check
The drivetrain was operational.
Brakes
The brakes are operational.
Engine Hours
cannot cycle through park. Menu to get engine hours button does not work.
Revisión del funcionamiento limitado (cs)
Debe pagarse la totalidad del importe de los artículos antes del jueves, 24 de julio de 2025. Se aplicarán tarifas por retraso después de la fecha de vencimiento.
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Los equipos no se han probado con carga ni en todas las marchas disponibles. No realizamos declaraciones ni ofrecemos garantías relativas a que el equipo funcione de acuerdo con las especificaciones de los fabricantes. No se ha realizado ninguna inspección con respecto a ningún aspecto de funcionamiento distinto de los aquí incluidos. Solo se han suministrado fotos seleccionadas de los componentes individuales del tren de rodaje, y estas no pueden tomarse como indicativas de la condición del tren de rodaje en su totalidad.
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